Sistema de Embrague y Freno Manual (Mando Único)
Este sistema innovador combina las acciones de frenar y embragar en un mando único operado manualmente. Es la solución ideal para conductores que utilizan vehículos de transmisión manual y tienen limitaciones funcionales en ambas extremidades inferiores, ya que centraliza dos de las tres funciones esenciales del pedal.
Funcionamiento Combinado
Aunque utiliza un único mando, las funciones se accionan mediante movimientos distintos e intuitivos, permitiendo la operación secuencial necesaria para la conducción manual:
| Función | Movimiento (Ejemplo típico) |
|---|---|
| Frenado | Generalmente, empujando la palanca hacia adelante (hacia el salpicadero). |
| Embragado | Mediante un movimiento secundario de la misma palanca (por ejemplo, tirando del puño o bajando una empuñadura auxiliar). |
Ventajas Clave
- Vehículos Manuales: La adaptación perfecta para seguir utilizando un vehículo de transmisión manual sin necesidad de adaptarlo a automático.
- Ergonomía Centralizada: Reduce la dispersión de los controles manuales, manteniendo el freno y el embrague en una sola posición para una respuesta rápida y coordinada.
- Economía: Una solución más económica que instalar sistemas de embrague y freno por separado.
Requisitos de Uso
Para la conducción con este sistema, se requiere que la mano derecha opere este mando de freno/embrague, mientras que la mano izquierda generalmente se encarga del volante y la aceleración (a través de un monomando o acelerador de aro).
Precio
